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中老鐵路共通友好繁榮之路

來源:中國日報網     時間:2021-12-09 15:03:19

12月3日,隨著中老兩國重要戰略合作項目——中老鐵路正式通車,中老鐵路北起中國昆明,南至老撾萬象,全長超過1000公里。作為“一帶一路”、中老友誼的標志性工程,中老鐵路將為加快建成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。中老鐵路的開通運營,實現了老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的夙愿,對密切中老兩國經濟社會和人文合作交流具有重要意義。

中老鐵路沿途山高谷深、地質復雜,跨越湄公河等眾多水系,橋隧比國內段達到87%、老撾段達到62.7%,被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路?!皼]有條件就自己創造條件,越河開路,自產自供,不惜一切代價都要打開作業面?!敝需F八局三公司磨萬鐵路Ⅲ標段二分部項目經理袁榮說,進場初期,由于位于半島“無人區”,施工組織開展很困難。為此,采用車船裝載建設物資渡越湄公河,修建了貫穿半島約50公里長的施工便道,開辟出一條施工建設的“快捷通道”,順利挺入半島無人區,保證了施工物資全天候運輸暢通,一舉扭轉了開局不利的被動局面。

“苦干也需巧干,在中老鐵路建設過程中我們開發了很多新技術、新科技,其中隧道二襯拱頂和施工縫綜合施工技術獲得了省部級技術認證?!敝欣翔F路途徑地區約70%屬于山區,橋隧占比高達87%以上,該項目隧道施工區域正好處于“有層無序”的瑯勃拉邦縫合帶內,集涌水、滑坡、有害氣體、高地應力、高地熱等不良地質于一體,施工難度極大。為了攻克以上施工難題,項目部成立了技術攻關小組,為中老鐵路建設穩步推進注入了強大技術驅動力。項目兩座高危長大隧道先后提前了135天和107天貫通,保證了中老鐵路如期開通。

“很榮幸參與鐵路建設”,老撾罐車司機頂揚說,他和很多老撾同胞一樣對火車充滿期待,他們與中國工人一道共同參與中老鐵路的建設,使之成為了共同建設的“友誼之路”。

作為國家“走出去”和“一帶一路”的深度踐行者,柳工全程參與中老鐵路項目建設,累計超200臺設備遍布項目各個施工點,為中老鐵路建成開通,打造“一帶一路”成功典范堅定了堅實基礎。

復雜的地理及氣候環境,對工程機械設備的適應性、可靠性等都具有極大的挑戰。柳工憑借深厚的自主研發實力,針對當地復雜工況進行適應性改進和推出定制化設備,如針對隧道開發側卸式裝載機,讓施工更加高效、可靠、環保;針對當地巖石比較堅硬,開發了新的斗齒和鏟斗,讓產品更加耐用等等,逐一克服當地惡劣工況。

從首批的9臺到近300臺設備的參與,柳工不僅成為中老鐵路項目的強力助手,更用實力在當地樹立起了良好口碑。在項目建設過程中,柳工通過合作培養了當地的經銷商和操作手、維護人員,在一定程度上促進了當地就業和經濟發展。目前柳工已在老撾建立起成熟的營銷網絡和渠道,裝載機、壓路機等市場占有率均位于行業前列。

一帶襟山水,一路連兩國,中老鐵路既是聯通之路,也是友誼之路,這條串聯兩國的鋼鐵長龍必將帶領中老兩國人民迎來更加繁榮昌盛的經濟加速發展的新時期。(中國日報廣西記者站)

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